海南爱心车行每天为文昌灾区电网工人送饭菜

　　爱心车企志愿车队负责为每天上万名电网工人送餐服务工作。南国都市报记者石祖波摄

　　爱心车行向文昌灾区派志愿车队，救灾一线电力工人每天可以准时吃上热饭菜 万名电网工人一日三餐靠他们。

　　超强台风“威马逊”过后，海口、文昌两地大面积停电，电力设施损毁严重。20日起，南方电网从广东、广西、云南、贵州等地调派到海南及本地共计近万名电网工人至今仍奋战在文昌电力设施重建一线，而上万人的“大部队”一日三餐就成了头等难题。

　　在得知南方电网海南分公司车队运力不足的消息后，海南合众郑州日产汽车销售有限公司负责人及员工主动“请缨”，志愿报名随车队赶赴文昌参与运输救援工作。从20日起，海南合众安排29辆正在销售的新车参与在海口先期及文昌全程重建过程中的车辆运输工作。“电力工人能够每天准时拿着热腾腾的饭菜就是我们每天的终极目标!”这群奋战在救援一线的志愿者们让每一个电力工人为他们感动。

　　克服难题万名工人三餐准点送达

　　“一定要确保让工人们每天早上6点整吃上上热腾腾的早餐!”每天晚上睡觉之前，海南合众公司派往文昌负责电力工人送餐的车队里，每一名队员都会到一个信号稍好一点的地方去打开微信，接受微信群里由车队协调人发出的最新通知，因为随着一线工人“阵地”的转移，接下来的第二天，送餐份数、送餐地点、联系人都可能随时发生变化。

　　文昌后勤送餐车队带队队长符冲表示，灾后第二天，刚来文昌时，需要克服很多难题。电力不通，通讯公司的基站没电，导致信号也时断时续，车队相互之间，通过打电话根本联系不到人。而进入灾区的道路很多被树枝阻挡，一路上十分波折，为了确保早上6点整到达送餐地点，车队都要提前出发。

　　“从灾后第二天起，每天早上4点出发，6点整将早餐分送到各个抢修点;中午10点出发，午饭在12点整送达;晚餐是下午4点出发，6点到;一日三餐，每天不误。”负责此次海口——文昌共计29名志愿者车队调度、海南合众销售经理蔡观新表示。

　　连续作战

　　一天休息不到4个小时

　　蔡观新表示，“威马逊给海南造成重大损失，公司在报请总公司批准后，安排了29个司机及29辆在售的新车前往一线参与救援。而从灾后到现在，正在文昌一线的车队志愿者们平均每天休息都不到4小时。头一天来文昌的时候，大伙一天24小时都没有休息。”

　　“每辆车都装载着几百、上千名一线电网工人的口粮，司机不敢有丝毫的马虎!”据海南合众公司文昌车队带队队长符冲介绍，一周时间过去，已经由连续作战，精神长期紧绷，这29名志愿者当中，因为缺少休息，风餐露宿，已有七八名志愿者队员出现不同程度的脱水、感冒、拉肚子症状，目前，有几名队员甚至在打针维持。

　　“可即便如此，仍然没有一个人叫苦喊累。”特种兵出身的符冲说。

　　只为大家

　　不顾“小家”参与志愿服务

　　据介绍，海南合众公司在出发前，便广泛征集熟悉文昌路况的员工报名，而这29名司机当中，绝大多数为公司内部的销售和行政人员，这群人当中，大部分为老家是文昌，或者熟悉文昌地形的人。

　　“自己家里倒了几间房屋，可文昌灾区到处都是倒塌的房屋，都应该救援!”据符冲介绍，在文昌这个志愿者运输队中，副队长林诗宁的家所在的村子就在受灾严重的翁田镇郊区，全村40多户有不少房屋倒塌，林诗宁家里也没能幸免，然而，为让整个文昌尽快恢复供电，林诗宁却放弃回老家对自己的“小家”进行救援，而主动报名参与前往文昌的车队运输工作。

　　除此之外，还有一名非公司员工，老家文昌，在海口工作并自发报名的志愿者——40岁的李先生，则是通过在车行的朋友介绍，志愿应征到前往文昌运输队参与一线的救援工作。

　　爱心无价

　　29辆救援新车将被迫折价销售

　　海南合众公司在报请总公司批准后，安排29个司机及29辆公司在售的新车前往一线参与救援。“动用新车主要是为了保证灾后救援的车辆可靠，不能在路上出现任何状况。事实上，尽管海口至文昌，以及文昌部分乡镇受灾地区路况恶劣，目前，29辆新车均未受损。”而据销售负责人蔡观新介绍，然而，根据销售行业规则，这29辆新车在使用后，不得再按照新车价格销售，只能被迫折价销售。除此之外，车队的油料等也均由海南合众公司自发承担。

　　“所有的辛苦和付出都值得!”蔡观新表示，能够参与到一线的救援当中，为灾区提供及时的帮助，已经成为一种无形的动力在驱动着大家向前。